5月4日，小米调整了SU7新车定购页面中的措辞，将“智驾”更名为“辅助驾驶”。具体来看，小米SU7标准版搭载的Xiaomi Pilot Pro由“小米智驾Pro”更名为“小米辅助驾驶Pro”；小米SU7 Pro、小米SU7 Max搭载的Xiaomi HAD由“小米智驾Max”更名为“小米端到端辅助驾驶”。
小米汽车官网介绍称，端到端辅助驾驶支持车位到车位，上车就能用。场景进化后可实现从车位到车位的辅助驾驶，上车仅需设置导航。ETC/闸机辅助通行，窄路/环岛通行、停车场寻位泊车等都可以请辅助驾驶来完成。
小米汽车“智驾”更名或与此前事故及工信部相关会议有关。
3月底，发生在安徽德上高速某施工路段的小米SU7事故引发广泛关注。小米官方公布的信息显示，车辆在事故前处于NOA智能辅助驾驶状态。
4月16日，工信部发布的《装备工业一司召开智能网联汽车产品准入及软件在线升级管理工作推进会》引爆行业。公告强调，汽车生产企业需要明确系统功能边界和安全响应措施，不得进行夸大和虚假宣传，严格履行告知义务，切实担负起生产一致性和质量安全主体责任，切实提升智能网联汽车产品安全水平。
4月27日，华为乾崑智能汽车解决方案官方联合广汽、上汽、江汽、奥迪等11家汽车品牌发布了一则《智能辅助驾驶安全倡议》。其中提到营销透明，倡议全行业实事求是地宣传；用户为本，通过模拟场景教学、实时风险提示等方式提升用户安全驾驶意识。
来源：蓝鲸新闻
